✍️Bởi Admin | 📅 20/05/2024 | ⏱️ 10 phút đọc | 📁 Chuyên mục: Kiến thức Kỹ thuật
Trong hệ thống Phòng cháy chữa cháy (PCCC) chủ động của các tòa nhà hiện đại, Van chặn lửa động cơ (Motorized Fire Damper - MFD) đóng vai trò then chốt trong việc ngăn chặn khói lửa lan truyền. Nếu coi thân van và cánh van là "cơ thể" chịu lực, thì bộ động cơ điều khiển chính là "cơ bắp" và "trí não" giúp hệ thống vận hành linh hoạt và chính xác theo kịch bản chữa cháy.
Giữa nhiều lựa chọn trên thị trường, Động cơ KLB (KLB Electric Actuator) đã trở thành sự lựa chọn tin cậy của Vật Liệu Toàn Cầu (VLTC) để tích hợp vào các dòng van đạt chuẩn kiểm định EI60 khắt khe.
Vậy điều gì tạo nên sức mạnh của thiết bị này? Cấu tạo động cơ KLB bên trong lớp vỏ kim loại có gì đặc biệt? Những model động cơ KLB nào đang dẫn đầu xu hướng kỹ thuật năm 2025? Hãy cùng chúng tôi "giải phẫu" chi tiết trong bài viết chuyên sâu này.
1. Động cơ KLB là gì? Vai trò "trái tim" trong hệ thống van MFD
Động cơ KLB là một thiết bị truyền động điện (Electric Actuator) chuyên dụng, được thiết kế để lắp đặt trực tiếp lên trục của các loại van gió công nghiệp, đặc biệt là van chặn lửa (Fire Damper) và van ngăn khói (Smoke Damper).
Khác với các loại động cơ dân dụng, động cơ KLB được chế tạo để hoạt động trong môi trường khắc nghiệt của sự cố hỏa hoạn. Nhiệm vụ cốt lõi của nó là chuyển đổi tín hiệu điện (từ hệ thống báo cháy trung tâm hoặc BMS) thành lực cơ học mạnh mẽ (mô-men xoắn) để xoay trục van một góc 90 độ, giúp đóng hoặc mở cánh van một cách dứt khoát.
Sự hiện diện của động cơ KLB biến một chiếc van cơ học thụ động thành một thiết bị PCCC thông minh, chủ động kiểm soát luồng khói và lửa.
>>> Để hiểu rõ hơn về thiết bị mà động cơ KLB điều khiển, mời bạn tham khảo bài viết: Van động cơ MFD là gì? Ứng dụng trong hệ thống PCCC.
2. Giải phẫu cấu tạo động cơ KLB chi tiết (Deep Dive)
Để có thể vận hành ổn định và kéo được những cánh van nặng hàng chục kg (ví dụ như van EI60 của VLTC với cánh gỗ MDF dày 25mm), cấu tạo động cơ KLB phải được thiết kế vô cùng tinh vi và chắc chắn. Dưới đây là phân tích chi tiết 5 khối chức năng chính bên trong:
2.1. Lớp vỏ bảo vệ
Đây là "tấm khiên" đầu tiên. Vỏ động cơ KLB thường được chế tạo từ hợp kim nhôm đúc hoặc nhựa kỹ thuật cao cấp chống cháy.
- Chức năng: Bảo vệ tuyệt đối các linh kiện điện tử và cơ khí bên trong khỏi bụi bẩn công trường, độ ẩm và các va đập vật lý trong quá trình lắp đặt.
- Tiêu chuẩn: Thiết kế kín khít đạt chuẩn IP (thường là IP54 trở lên), đảm bảo hoạt động an toàn trong môi trường hộp kỹ thuật hoặc trên trần thạch cao.
2.2. Động cơ điện hiệu suất cao
Trái tim của thiết bị là một motor điện chất lượng cao (thường là DC không chổi than hoặc AC đồng bộ tùy model).
- Đặc điểm: Ưu điểm của loại motor này là hoạt động êm ái, sinh nhiệt thấp và tuổi thọ rất cao. Mặc dù tạo ra lực kéo lớn, nhưng công suất tiêu thụ điện năng lại rất khiêm tốn (chỉ từ 7W - 12W), giúp tiết kiệm năng lượng cho toàn bộ hệ thống tòa nhà.
2.3. Hệ thống hộp số giảm tốc - Bí mật của sức mạnh
Đây là bộ phận quan trọng nhất tạo nên sự khác biệt về lực kéo. Motor điện thường quay rất nhanh nhưng lực xoắn yếu. Hộp số sẽ giải quyết vấn đề này.
- Cấu tạo: Bao gồm một hệ thống các bánh răng thép được gia công cơ khí chính xác, xếp chồng lên nhau.
- Nguyên lý: Hộp số giúp giảm tốc độ quay của motor xuống mức phù hợp để đóng/mở van, đồng thời nhân lực kéo (Mô-men xoắn) lên gấp hàng chục lần. Nhờ hệ thống này, động cơ KLB có thể tạo ra lực xoắn "khủng" lên tới 20 N.m, đủ sức vận hành trơn tru các loại van MFD có kết cấu cánh nặng và gioăng chặt.
2.4. Mạch điều khiển và Cảm biến
Đây là "bộ não" xử lý thông tin của động cơ.
- Chức năng điều khiển: Nhận tín hiệu điện áp (220V hoặc 24V) để kích hoạt motor chạy theo chiều Mở (Open) hoặc Đóng (Close).
- Chức năng giám sát: Bên trong mạch được tích hợp các công tắc hành trình cơ khí (Limit Switches) và cam điều chỉnh. Khi van quay đủ hành trình 90 độ, cam sẽ đá vào công tắc để ngắt điện motor (bảo vệ quá tải), đồng thời gửi tín hiệu phản hồi (Feedback Signal) về tủ trung tâm BMS để báo cáo trạng thái thực tế của van.
2.5. Cơ cấu kẹp trục đa năng
Bộ phận kết nối truyền lực giữa động cơ và trục van.
- Thiết kế: Thường sử dụng kẹp chữ U bằng thép cứng với bu lông siết cường lực. Thiết kế này cho phép động cơ lắp đặt chắc chắn trên nhiều loại trục van khác nhau (cốt vuông hoặc cốt tròn có kích thước tiêu chuẩn) mà không bị trượt khi chịu tải lớn.
3. Đặc điểm kỹ thuật nổi bật: Tại sao VLTC chọn KLB chuẩn EI60?
Việc Vật Liệu Toàn Cầu lựa chọn KLB làm đối tác chiến lược cho các dòng van EI60 không phải là ngẫu nhiên. Các đặc điểm kỹ thuật sau đây đã chứng minh sự ưu việt của dòng động cơ này:
3.1. Mô-men xoắn "Khủng" (High Torque 16-20Nm)
Đây là yếu tố kỹ thuật quan trọng nhất. Van chặn lửa EI60 của VLTC được thiết kế rất "nồi đồng cối đá" với thân tôn dày 2.0mm và đặc biệt là cánh van làm từ gỗ MDF chống cháy dày 25mm. Kết cấu này nặng hơn rất nhiều so với van tôn mỏng thông thường.
Các loại động cơ giá rẻ (lực kéo 5-10Nm) thường không đủ sức kéo, dẫn đến kẹt van hoặc cháy động cơ. Với mô-men xoắn từ 16 N.m đến 20 N.m, động cơ KLB đảm bảo khả năng vận hành dư tải, mạnh mẽ và dứt khoát ngay cả khi van bị bụi bẩn bám sau thời gian dài.
3.2. Tích hợp tín hiệu phản hồi toàn diện
Trong kỷ nguyên 4.0, khả năng giám sát từ xa là bắt buộc. Tất cả các model KLB do VLTC cung cấp đều có sẵn cặp tiếp điểm phản hồi:
- Tín hiệu báo Mở hoàn toàn (Full Open Signal).
- Tín hiệu báo Đóng hoàn toàn (Full Close Signal).
Tính năng này cho phép tích hợp hoàn hảo vào hệ thống quản lý tòa nhà (BMS), giúp kỹ sư vận hành biết chính xác trạng thái của từng chiếc van trong tòa nhà mà không cần đi kiểm tra thủ công.
3.3. Độ bền và khả năng hoạt động trong sự cố
Động cơ KLB đã vượt qua các bài kiểm tra khắt khe về độ bền cơ học (hàng chục nghìn chu kỳ đóng mở) và khả năng hoạt động ổn định trong môi trường nhiệt độ cao giai đoạn đầu của đám cháy, góp phần giúp hệ thống van của VLTC đạt được chứng nhận kiểm định PCCC.
4. Các model động cơ KLB phổ biến và Ứng dụng chuyên biệt
Dựa trên các yêu cầu kỹ thuật khác nhau của chiến lược PCCC (ngăn cháy lan cần đóng chậm chắc, hút khói cần mở siêu nhanh), các model động cơ KLB được chia làm 2 dòng chủ lực. Việc hiểu rõ sự khác biệt này giúp chủ đầu tư lựa chọn chính xác.
4.1. Model DFA16-220 (Điện 220V - Chuyên ngăn cháy lan)
Đây là dòng động cơ tiêu chuẩn, "ngựa thồ" bền bỉ cho các ứng dụng ngăn lửa (Fire Damper).
- Điện áp: AC 220V (Sử dụng điện lưới trực tiếp, tiện lợi cho thi công).
- Mô-men xoắn: 16 N.m.
- Thời gian chạy: 40s - 60s.
- Ứng dụng: Phù hợp cho các van chặn lửa kích thước lớn (diện tích lên tới 1.5m²) lắp tại các vị trí xuyên tường/sàn ngăn cháy. Tốc độ đóng 40-60s là tiêu chuẩn quốc tế để ngăn chặn lửa lan truyền một cách an toàn, tránh gây sốc áp suất cho đường ống.
4.2. Model DFA-20-24 (Điện 24V - Chuyên hút khói và tăng áp nhanh)
Đây là dòng động cơ hiệu năng cao (High Performance), được thiết kế cho các kịch bản yêu cầu tốc độ phản ứng tức thì.
- Điện áp: AC/DC 24V (Điện áp thấp, an toàn tuyệt đối cho hệ thống điều khiển BMS khi có sự cố).
- Mô-men xoắn: 20 N.m (Lực kéo mạnh mẽ hơn).
- Thời gian chạy: 10s (Tốc độ siêu nhanh).
- Ứng dụng: Bắt buộc sử dụng cho hệ thống hút khói sự cố (Smoke Exhaust) hoặc tăng áp cầu thang (Pressurization). Khi có báo cháy, các van này cần phải MỞ ra ngay lập tức (trong vòng 10 giây) để quạt sự cố hoạt động, đảm bảo tống khứ khói độc và cấp khí tươi cho lối thoát hiểm.
Bảng tóm tắt so sánh kỹ thuật:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Lưu ý quan trọng khi lựa chọn và lắp đặt
Để hệ thống hoạt động hiệu quả và bền bỉ, các nhà thầu cơ điện cần lưu ý:
- Chọn đúng điện áp: Tuyệt đối không cấp nhầm nguồn 220V cho động cơ 24V (Model DFA-20-24), điều này sẽ gây cháy hỏng thiết bị ngay lập tức.
- Chọn đúng tốc độ: Không sử dụng động cơ tốc độ chậm (DFA16-220) cho các ứng dụng cần hút khói khẩn cấp.
- Kiểm tra tải trọng van: Đảm bảo mô-men xoắn của động cơ (16-20Nm) phù hợp với kích thước và trọng lượng cánh van. Với các van quá khổ, có thể cần giải pháp truyền động đặc biệt.
6. Kết luận
Hiểu rõ cấu tạo động cơ KLB và sự khác biệt giữa các model là chìa khóa để thiết kế một hệ thống PCCC chủ động an toàn và tối ưu chi phí.
Với lực kéo mạnh mẽ lên tới 20Nm và các tùy chọn tốc độ linh hoạt (10s hoặc 60s), động cơ KLB chính là "trái tim khỏe mạnh" giúp hệ thống van chặn lửa MFD của Vật Liệu Toàn Cầu vận hành bền bỉ, đạt chuẩn kiểm định EI60.
Quý khách hàng cần tư vấn chuyên sâu hoặc báo giá dự án?
Hãy liên hệ ngay với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi để nhận được giải pháp tốt nhất:
CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHỆ VẬT LIỆU TOÀN CẦU
- Hotline: 0909.898.150
- Email: info@vatlieutoancau.com
- Website: vatlieutoancau.com
VĂN PHÒNG GIAO DỊCH MIỀN BẮC:
- Địa chỉ: Số 25 - LK03 - Hà Trì, Phường Hà Đông, TP. Hà Nội
VĂN PHÒNG GIAO DỊCH MIỀN NAM:
- Địa chỉ: Số 40, Đường số 16, Phường An Khánh, TP. Hồ Chí Minh
VĂN PHÒNG GIAO DỊCH MIỀN TÂY:
- Địa chỉ: Số 5, Đường Nguyễn Đệ, Phường Bình Thuỷ, TP. Cần Thơ
Bản quyền nội dung thuộc về Vatlieutoancau.com. Mọi hành vi sao chép vui lòng ghi rõ nguồn.
